13.5V

シガーソケット電圧計を指してみた。ハロゲンヘッドライトで13.5V。LEDで13.8V。回転を上げても変わらない。
水温があがり、ファンが回ると、14V。
ZX-12RのレギュレータはMOSFETなのかな？ハロゲンで13.5V一定なら充電不足ではないし、このままでエエかな。

光量不足はバルブが原因。

まず、タマキンLEDを装着し、テスター屋(南港カーサービス)に行く。
全く光量不足との判定。
コーナンハロゲンに付け替えるが、右200hcd、左117hcdで全然ダメ。
コーナンハロゲンは、HGR製車用で、性能悪い。バルブを、スタンレー等の明るいのに変えると、ひょっとして良くなるかも。とアドバイスをもらった。
お代を払おうとするが、調整してないので、後で良いと。なんと神対応。

そこで、オートバックスを探すが、南港だと2輪館が近い。
2灯式で左右違うバルブだとまずいと思い、探すが、PIAAとか、良さそうなのは在庫が1個しかない。
店員さんに、一番明るいクリアバルブで2個と依頼すると、マツシマを勧められ、購入。約5000円。
バルブ先端が透明ガラスで、フィラメントが細めで明るそう。





テスター屋で左右220hcd程度で合格。
車検やから金かけて良いものを選んで臨むべし。というプロの言葉が身にしみた。
お代は1100円也。

ライト周りはシビアだなー。

不合格。

1回目、光軸下すぎ、60!と言われ不合格。2回目、まだ下右24、左50、右に寄ってる!で不合格。
テスター屋に走る。LEDバルブが全然ダメらしい。手持ちのハロゲンに付け替え、光軸合わせオッケー。しかし、左が暗いと。右117、左100ちょい。多分、単位はカンデラ。アクセルをひねり、回転を上げても、12Rの電圧は13.8Vで一定。
今日最後のトライ。3回目は、光軸合格。光量不足。
次回、4/1までなら、不合格箇所だけ直せば良い。臨時車検証なるもの初めて見た。
また、会社を休まなくちゃな。

帰る途中、原因を考える。
昨年、ヘッドライトユニットを交換した際、旧ユニットから、バルブ左側の遮蔽板を移植した。新ユニットには元々、着いていなかったが、左側通行に必要と考え、移植したものだ。
正面から見ると、どうも、これが反射板を邪魔している。
とりあえず、外してみる。

次に、休めたら、タマキンLEDとハロゲン球を持って行こう。

反射板/遮蔽板はこれ。

こんな感じで着いていた。




左側が暗かったのは、遮蔽板でリフレクターの影になっていたからと思う。

ヘッドライト写真撮ってきた。
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クレジット納付は危険!

昨年、一昨年、クレジット納付したわけだが、車検場では納税証明書が必要だ!

一番近いのは、住之江区役所と教えてもらい、早速、ニンジャで向かう。

これで往復30分と、待ち時間15分、ロスした。

車検2019本番。

なにわ陸運支局。
4番建屋で二輪ユーザー車検用紙購入30円。今月迄の自賠責保険証書を提出し、新規加入申し込み。
申込み中に、重量税5000円、検査手数料1700円を納付。
終わると同時に自賠責完了11520円。
次は２番建屋。自宅で走行距離85657Kmであったが、検査場に着くと85680Km。

書類せっせと記入。
ハンコを忘れたが、本人受検の場合、不要とのこと。

ローソンまで走り、昼飯を食って戻る。
さて、合格するだろうか？

車検記録。

検査日_____書類_重量税_検査料_自賠責
2019/3/26ヘッドライト再検査1300円
2019/3/18__30__5000___1700___11520
2017/3/06__30__4600___1700___11520
2015/3/13__50__4400___1700___13640
2013/3/25__50__3800___1700___13640
2011/4/01__50__4400___1700___14110
2009/3/31__60__5000___1700___13700
2007/4/05__60__5000___1400___20240
これ以前は記録無し。
書類は電子化により値下がり。重量税は2019年から上がったと。

車検2019。

3/18に車検予約した。
今日はパニアを外し、ナックルガードを外し、光軸調整。
車体を真っ直ぐに立て、バルブ高さを測ると85cm。
片目づつ、ハロゲン球を入れ、バイク置き場の壁に車体カバーをぶら下げ、床から85cmの高さにビニールテープでマーキング。上下は何とか合った気がする。
左右は、正直、乗車姿勢ではわからない。仕方なく、正面から直視で、感覚合わせ。どうなるか？