LED H4 第四弾。

*これは、車検通らない。光量不足。

まずはバルブ本体比較。



交換前。NightEye H4

ロービーム

片側第四弾。

ロービーム

ハイビーム

両側第四弾

ロービーム

ハイビーム

ちょっと暗い。
車検は、NightEyeでいくかな。

LEDヘッドライトバルブH4

新型登場。

Butiso LEDヘッドライト H4 車検対応 切替タイプ 20Wx2 4500LMx2 6500k ホワイト 一体式 CSPソールチップ 保証1年 DC9-32V 2個セット BS1P-H4 https://www.amazon.co.jp/dp/B07DB5HGSX/ref=cm_sw_r_cp_apa_oHJ2BbM93WHRC

光軸調整。

ホンマにチラシの裏。

車検合格後、イジっていない状態。
上下方向、右回転、締め込み方向、6回転半でストップ。

左右は、左ライトと右ライトで回転方向が逆。

左ライト;右回転、締め込み方向、14と1/4回転で最右。
右ライト;右回転、締め込み方向、15と1/4回転で最左。
だいたい、左右は、30回転の幅があり、その真ん中あたりに調整すると良いようだ。

左側通行ヘッドライト。

23007-1370:'00オーストラリア、マレーシア、'01。
23007-1383:UK廃盤。
23007-1369:ドイツ版、イスラエル、フランス

うちのA1に元々付いていたのは1383かもしれない。

ネットで1383は、日本適合の情報あり。


左が、推定1370。右が推定1383。
推定1383のリフレクターは、0590Lと0590R。
推定1370のリフレクターは、0589Lと0589R。



正面から見た違いは、推定1383は左斜め下に向かって、扇型の平面があること。また、バルブ左側に、遮蔽板がある。
バルブ固定位置は、推定1383が垂直。
推定1370が右10度回転。

1383も、1370も、どちらも、左向き矢印があり、左側通行仕様と思われる。

尚、トクトヨさんで、新品推定中華製が15K円程度で買えるが、通行区分表示が無いので、覚悟が必要。

アッパーカウルとヘッドライト。

記念すべき12R独立1件目。
訳あって顔外し。